13

右手受傷後的第六個月，我第一次獨立完成了一套車輛風險分析。

不需要拆卸零件，也不需要親自駕駛。

車輛進入檢測台後，傳感設備會自動采集刹車距離、轉向偏差和零件溫度。

工作人員再按照統一標準判斷是否停運。

我的特殊能力仍然存在。

隻要碰到運行中的機械，數字依舊會浮現。

但我不再把數字直接告訴檢修人員。

我先按照正常流程記錄數據，再用能力進行最後篩查。

如果兩者結果不一致，就重新尋找製度缺口。

顧